Categoria: Materiali

Dopo tre anni e più di 20.000 km percorsi in diversi continenti, abbiamo riflettuto su cosa aggiungere al nostro bagaglio ed abbiamo analizzato l’attrezzatura non indispensabile di certi cicloturisti incrociati sulla strada.

Ci sono i duri e puri che viaggiano calcolando i microgrammi del loro bagaglio e poi ci sono coloro che percorrono gli stessi chilometri, ma cercano anche un po’ di comodità dopo una giornata sulla strada. Seguivamo su YouTube i viaggi di una coppia tedesca che ci aveva colpito per la simpatia (Louisa e Tobi). Quando inviammo loro un questionario da pubblicare sul nostro blog ci colpì ciò che loro avevano detto a proposito dell’oggetto che erano contenti di aver portato: le loro sedie da campeggio.

Chi conosce il peso di una bici da viaggio potrebbe stortare il naso pensando a questo oggetto inutile, ma io ho riflettuto considerando anche la mia età, come disse qualcuno quando superi i ** anni, entrare nella tenda è molto facile, il difficile è uscirne la mattina successiva.

Cominciammo a fare qualche ricerca e ci accorgemmo che tanti altri viaggiatori in bicicletta in giro per il mondo si trascinavano questo accessorio. Cercammo dei comparativi ed arrivammo alla nostra scelta le sedie Big Agnes Skyline Ul Chair.

Queste sedie non sono le più leggere del mercato (794g), ma per la nostra esperienza abbiamo constatato che l’azienda ha creato un prodotto robusto che può essere caricato fino a 125 kg, ottimi sia l’imballaggio che la struttura in alluminio, nonché l’eccellente confort e la rapidità nell’assemblaggio.

Nel nostro primo viaggio con sedie al seguito non abbiamo avuto molte occasioni per usarle, ma ne siamo stati estremamente felici e come dice il loro slogan: now go sleep in the dirt!

Parlando di borse da bici, già dal nostro primo lungo viaggio di cicloturismo eravamo equipaggiati con attrezzatura di buona qualità, ma sapevamo che il tempo speso a pedalare ci avrebbe fatto capire cosa migliorare. Dopo il secondo viaggio le nostre esigenze sono più chiare e per i giri futuri decidiamo di voler utilizzare una configurazione mista bikepacking e paniers. È infatti lungo il Southern Tier che proviamo per la prima volta i prodotti di Revelate Designs, un’azienda fondata nel 2007 ad Anchorage, in Alaska.
Cosa dire di questo marchio? Che allestire una bici con i loro articoli costa parecchio, ma si ha un ritorno di qualità eccezionale ed una serietà del customer service che merita 10 e lode.

Per prima cosa volevamo cambiare le borse da manubrio, le precedenti non erano impermeabili, e così abbiamo scelto la loro configurazione Harness + Saltyroll + EgressPocket (oramai quest’ultima per noi è diventata la nostra Gucci). Queste borse sono prodotte con materiali di alta gamma, perfettamente impermeabili e versatili.
Potremmo suggerire solo una piccola miglioria al Saltyroll: aggiungere una valvola di sfiato.

Tornati dalla costa del Pacifico, abbiamo notato che il bordo di una delle due EgressPocket era leggermente scollato (1 cm), abbiamo mandato una fotografia all’azienda precisando che il problema era solo su questa borsa. Revelate ha voluto anche una fotografia della seconda borsa e, anche se noi non vedevamo nulla, secondo loro  dopo così poco tempo l’usura era anormale. Ci venne quindi chiesto di fare un reso di entrambe le borse a loro spese e dopo poco tempo il corriere ci ha consegnato a casa due nuove EgressPocket (Brooks impara 😡).

Un giorno, passando in un negozio sportivo di Portland (ME) ci ritroviamo davanti ad uno scaffale con due povere Mountain Feedbag, erano le ultime dello scaffale, erano lì, sole solette, oramai la stagione era quasi finita, rischiavano di finire in magazzino fino alla primavera successiva. La tentazione era troppo forte e così abbiamo fatto un regalo al nostro manubrio. Ottimo il sistema di apri-e-chiudi con una sola mano, tanto buono che un colosso dello sport mondiale ha copiato il loro sistema per una borsa identica.
Vicino erano rimaste anche due piccole borse per la forcella e così tornammo a casa anche con un paio di Polecat. Comode, impermeabili e robustissime.

È da un po’ di tempo che cercavamo il modo di riempire il triangolo del telaio per aumentare la nostra capacità di carico e dopo lunghe ricerche di mercato, finalmente ci regaliamo due magnifiche Ranger Frame Bag. Nel catalogo dell’azienda ci sono diverse opzioni per diversi tipi di telaio e il loro sito offre degli strumenti abbastanza precisi per aiutare la scelta sia del modello che della taglia. Si scaricano dei file PDF, si stampano e si fa un collage per verificare che la borsa si adatti perfettamente alla nostra bici.
Da notare che secondo il sito bikepacking.com, la referenza mondiale in termini di bikepacking, la Ranger è stata definita tra le migliore attrezzature già nel 2016.
Abbiamo usato la Ranger durante i nostri ultimi due viaggi e siamo contentissimi della scelta, siamo cosi riusciti ad evitare di ordinare borse su misura più costose e con tempi di consegna più lunghi.

L’ultimo articolo Revelate che ormai ci accompagna in ogni viaggio sono le borsette per il tubo superiore, le Gas tank.  Inizialmente usavamo due Apidura, un buon marchio inglese, che offre prodotti molto leggeri, ma che abbiamo trovato piu adatti ad un uso non troppo intenso e da strada, certamente i materiali sono meno robusti di ciò che offrono gli americani di Revelate. Personalmente devo dire che ci trovo due piccoli difetti, sono minimi e non mi impediscono di dare un ottimo voto anche a questo gadget. 1. La gestione della zip con una mano non è molto facile perché le cerniere non sono molto scorrevoli. 2. Il velcro interno non è molto utile posizionato in centro se si usa la Gas Tank per il cellulare o oggetti un po’ lunghi, forse sarà più utilizzato da chi la usa per metterci barrette e caramelle. Quale è la morale della recensione? Che per la mia esperienza Revelate Designs è il top del bikepacking e spero che non cambino mai la qualità dei loro prodotti e del loro servizio alla clientela!

Che si viaggi con le classiche borse agganciate al portapacchi o in bikepacking, si ha sempre bisogno di “agganciare” con sicurezza qualche cosa. Noi avevamo iniziato a viaggiare con cinghie recuperate dal nostro vecchio materiale da montagna, poi abbiamo scoperto questo marchio americano ed abbiamo aggiornato il nostro corredo.
Il nome è francofono, ma l’azienda è nata e risiede in uno degli stati più “MTB” del mondo : lo Utah! Per la cronaca, il nome non si pronuncia vuàl, ma vò-lay e questo è il link al loro sito: https://www.voile.com/. Come ciclista, tralascio tutta la gamma dei loro prodotti per lo sci e voglio solo elogiare le famose cinghie estremamente polivalenti e perfette anche per il cicloturismo.

Ne esistono di svariate misure per legare oggetti con circonferenza da 2,5 cm a 75,5 cm circa , la robustezza della fascia (poliuretano UV resistente) è a prova di qualsiasi sollecitazione ed hanno fibbie in nylon o alluminio. Da notare che si possono anche agganciare tra di loro per aumentarne la lunghezza utile. L’aggancio/sgancio e la regolazione della lunghezza sono facili e rapidissimi e, cosa che non guasta, non scivolano, non reagiscono agli sbalzi di temperatura estremi, durano nel tempo e sono anche ben colorate.

In fondo alle borse ne abbiamo sempre un paio di scorta, sono leggere, poco ingombranti e durante un lungo viaggio, capita spesso di dover agganciare una carico supplementare come un bottiglione d’acqua, una borsa della spesa, delle scarpe bagnate, od un avanzo di pizza…

Nelle foto seguenti qualche uso delle nostre Voile.

Quando acquistammo le nostre bici da viaggio, decidemmo di scegliere solo prodotti di qualità ed arrivati alla scelta della sella decidemmo per il marchio Brooks, probabilmente la sella più utilizzata al mondo dai cicloviaggiatori.

Manuela usa una B17 Short della quale è contentissima; onestamente dico che, da quando ha completato il rodaggio, non usa nemmeno i pantaloncini imbottiti. Io comprai una B17 Carved (quella con il taglio centrale come suggerito ai maschietti), non fui così fortunato e qui comincia la mia storia.

Non sono mai stato contentissimo della mia scelta, ho impiegato molti chilometri prima di rodarla, ma i problemi sono arrivati più o meno dopo 10.000 km. Tornato a casa da un viaggio, noto che la parte destra è meno affossata di quella sinistra, con evidenti scompensi di postura durante la pedalata (sarò io storto? Assolutamente no, il mio fisioterapista mi ha confermato che sono diritto). Scrivo a Brooks, dicendo da subito che ho sempre seguito i loro suggerimenti di manutenzione, l’azienda mi risponde suggerendo di modificare il modo di usare i lacci e di fare due giri di 360° della vite tensionatrice. Eseguo, faccio altri 1.000 km e nulla è cambiato, riscrivo e loro mi dicono di fare altri due giri da 360°. Risultato? Nulla. Riscrivo per la terza volta e non mi rispondono più. Ci riprovo dopo un altro viaggio di 700 km e loro mi dicono che dalle nuove fotografie inviate non risultano anomalie. Questo va e vieni è durato quasi 10 mesi.

Non demordo e provo con l’azienda italiana proprietaria del marchio, la Selle Royal. La loro risposta è molto semplice:

• Nelle fotografie (fatte in casa con un cellulare ed una livella) non si riscontrano difetti.
• La tua manutenzione non è corretta. Come fanno a dirlo???. Ho sempre tirato i lacci, girato la vite, usato il loro grasso e coperta in caso di umidità. Cosa fare di più??? Avrei dovuto farlo in presenza di un notaio?
• Con un giro di parole, mi fanno capire che forse la mia scelta di sella è sbagliata. Ho sbagliato a scegliere una B17 Carved perché peso 82 kg? Mi sembra abbastanza standard per un uomo e sul loro sito non esiste alcuna indicazione sul limite di peso come invece è fatto su altri siti come Selle Anatomica.
• Poi mi dicono: “Brooks offre la possibilità di estendere la garanzia standard delle selle in cuoio a dieci anni totali per difetti tecnici o mal funzionamenti, ma non copre i reclami per mancato comfort o la necessità di provare un modello diverso.” Praticamente, diciamo che ti diamo 10 anni di garanzia, ma se possiamo trovare una scusa per evitare di accontentarti la utilizzeremo per risparmiare. Io non recrimino il comfort, ma che la pelle della sella ha ceduto in maniera anomala e prematuramente, dopo solo un anno di uso.

La mia morale è la seguente.

La B17 Brooks è un’ottima sella, ma purtroppo si deve sperare che non succeda nulla o che il danno (come spezzarla in due) sia evidente perché altrimenti loro se ne fregano altamente.

Forse sarò stato abituato troppo bene dal servizio clienti nord-americano, poiché le rare volte che ho segnalato un minimo problema ad un mio acquisto sono stato subito ascoltato con la sostituzione del prodotto. Forse alla Brooks ed alle Selle Royal non interessa il passa parola dei clienti scontenti.

Per la cronaca io ho speso circa 150 euro per la mia sella e posso permettermi di comprarne un’altra, ma sicuramente non sarà più una Brooks, ci sono altri produttori ottimamente quotati che offrono selle in cuoio. Tra essi c’è l’americana Selle Anatomica (https://selleanatomica.com/collections/saddles-1) e la francese Berthoud (https://berthoudcycles.fr/fr/content/17-les-selles). Selle che a detta di molte recensioni non richiedono lunghi periodi di rodaggio come per le Brooks e che hanno un servizio alla clientela efficente.

Come diceva un grande umorista canadese: “Anche se sei piccolo puoi essere molto fastidioso, prova a dormire in una tenda con dentro una zanzara”.

In cerca di una coppia di luci per bicicletta adatte alle nostre necessità di ciclisti e cicloviaggiatori, dopo qualche ricerca su Internet, tempo fa abbiamo comprato ed iniziato ad utilizzare i prodotti della marca Olight.
Quali sono, secondo noi, i parametri da controllare quando si acquista una luce?

• Una buona potenza in lumen;
• Una buona durata della batteria;
• Un buon rapporto qualità-prezzo.

I nostri primi acquisti furono la Olight RN400, una luce anteriore sufficientemente potente e, come luce posteriore, la SEEMEE 30 LED, molto piccola, con un’eccellente autonomia ed un prezzo competitivo. Queste luci ci hanno accompagnato in vari viaggi in Nord e Sud America ed in Europa e sono anche sempre attaccate alle nostre bici da strada per i giri urbani. Nel pacchetto del primo ordine ricevemmo un simpatico regalo, la 3E EOS, una torcia portachiavi che ha trovato il suo utilizzo come “lampadario” nella nostra tenda; circa 6 cm di lunghezza, meno di 20 g, 90 lumen, un bel gadget da tenere come luce di soccorso.
L’azienda Olight ha 16 sedi in giro per il mondo, ha ottenuto le più importanti certificazioni di qualità e abbiamo appurato personalmente che ha un ottimo servizio alla clientela ed un servizio di spedizione sempre molto rapido. Da clienti molto soddisfatti e con un passato professionale da “tecnici” di prodotti sportivi d’alta gamma, quest’anno abbiamo deciso di proporre all’azienda una collaborazione. Raccogliendo positivamente la nostra richiesta, la Olight ci ha inviato una luce anteriore ed una posteriore, rispettivamente la RN2000 e la RN120.

RN 2000

La RN2000 è dotata di due LED per una potenza massima di 2000 lumen. Cosa si può dire di questo “mostro” di potenza? Queste le caratteristiche tecniche principali:

• 2000 lumen (molte lampade dei fari anabbaglianti di un’auto hanno spesso una potenza inferiore);
• Durata massima 17 ore (naturalmente non al massimo della potenza 😉);
• Ricarica USC-C;

Tra le altre caratteristiche innovative:

• Un sensore di luce integrato che passa automaticamente ad un’impostazione più luminosa quando si entra in un tunnel;
• Un telecomando wireless, per le funzioni di accensione/spegnimento e di cambio modalità al manubrio, posizionabile anche lontano dalla lampada per gestire meglio le varie funzioni;
• Alimentata da due batterie integrate con una capacità fino a 6700 mAh;
• Porta USB-C integrata che consente di ricaricare la batteria o alimentare il computer da bici, smartphone o altri dispositivi mentre si è in movimento;
• Impermeabilità IPX6;
• Corpo in alluminio;
• Facile da montare e smontare: supporto universale Garmin stile quarto di giro. Adatto per manubri da 28 mm, 31,8 mm e 35 mm.

Contenuto della confezione

La RN2000, un supporto a fascetta con attacco Garmin ed un supporto con attacco GoPro, il telecomando, un piccolo velcro per fissare il telecomando, un cavetto USB-C per la ricarica, tre fascette di differente lunghezza con una chiave a brugola per il supporto.

Il nostro giudizio dopo il test.

Abbiamo provato la RN2000 in aperta campagna ed in una zona completamente buia. Le immagini seguenti sono state fatte a circa 5-10-15 metri, il soggetto è perfettamente visibile. Cosa dire della potenza? Un’auto ad oltre cento metri ci ha lampeggiato chiedendo di “abbassare” il faro, direi che questo segnale ci ha fatto capire quanto questa luce sia potente.

RN120

La RN120 è una lampada posteriore da 120 lumen. Queste le caratteristiche tecniche principali:

• Ricaricabile con USB
• Visibilità a 260 ° e fino a 1500 metri,
• È possibile montarla sotto la sella e su diversi reggisella.
• Durata massima della batteria: 20 ore

Con un doppio clic si modifica la modalità. Con un clic, si passa dalla modalità fissa a quella lampeggiante; la sua funzione di memoria permette di riaccenderla come durante l’ultimo utilizzo.

Contenuto della confezione

La RN120, un supporto a fascetta, un supporto “sottosella” con due fascette a strap per una maggiore sicurezza, un cavetto USB.

Il nostro giudizio dopo il test

Ottima visibilità anche da lontano e molto comodo l’aggancio sottosella. Visibile anche da una grande distanza.

Il nostro giudizio dopo il test.

Il nostro primo test è stato fatto di sera in città e quindi con un po’ di disturbi “luminosi”, ma come si può vedere nelle immagini seguenti, il risultato è ottimo, la potenza di questa luce è perfetta per essere visti anche a grande distanza. I ganci per montarla sono facili da istallare e molto stabili (vengono fornite anche due fascette a strap per essere sicuri di non perdere nulla).
Per motivi di sicurezza noi abbiamo l’abitudine di utilizzare la luce posteriore sempre, anche in pieno giorno in modalità lampeggiante.

Conclusioni

Ad oggi abbiamo provato le nostre nuove luci girando per la campagna bresciana, ma le prime impressioni sono più che ottime. Optare per una luce potente è un’ottima scelta, spendere qualcosina di più per la propria sicurezza è un buon investimento, soprattutto in un paese come l’Italia in cui gli automobilisti non prestano molta attenzione a chi viaggia in bicicletta.
Le due luci RN2000 e RN120 che useremo fin dal prossimo viaggio rispondono perfettamente alle nostre esigenze in termini di potenza, durata ed accessori per fissarle alle bici in diversi modi.